明明距离阿布扎比已经过去两周了，但我还在为这场比赛耿耿于怀，为老汉愤愤不平。19年的加拿大站冷静下来之后觉得判罚本来就是50/50，也就认了。只是这次我依然认为FIA太卑鄙，整个赛季的判罚都是混乱的，甚至在混乱过后没有任何改进。F1难得在梅奔统治下第一次变得激烈了起来，FIA却跑出来成为了主角。原来判罚是可以通过无线电就做出来的，连字幕都不需要出示。如果不是今年第一次播出FIA和车队之间的通话，我们都不知道以前车队私底下跟FIA做过哪些py交易。今年的FIA就让我想到这张图，他们应该做到平等，但他们选择了右边。一想到塔炮的第一个分站冠军也是靠饮料厂做局做出来的，难免觉得有点可惜。

从来没有人质疑今年两位车手的表现，红牛很快，梅奔能在最后四场差点逆转，不愧是八冠王，瑞思拜。虽然红牛够快的，但差异还是有的。在红牛很快的时候，梅奔也很快。然而在梅奔很快的时候，红牛几乎一点都追不上。塔炮一般干脆就开起养生车了，但老汉常常会问车队还有什么办法可以追上去。最后一场比赛前的投票里，塔炮赢了本赛季最佳车手和最值得拿冠军的车手，但人们依然认为老汉会是最终的冠军。试想如果最后真的是老汉成为了八冠王，大家会说不愧是老汉，最后连拿四站冠军逆转，真厉害啊，塔炮尽力了，下次一定，跟荷兰足球一样成了无冕之王。

今年最喜欢的比赛必须是巴库和匈牙利咯，尽管匈牙利的亚军被取消了，这点不冤，但我更喜欢匈牙利，因为第一次看到起跑发车格上只有一辆车哈哈哈哈哈哈哈哈哈。最没劲的当属斯帕了，不仅没跑，甚至还假装跑了几圈来糊弄观众，是让人想要rnm退钱的程度。沙特是我觉得最精彩的一场，抓马比银石和蒙扎还要拉满。尤其是让车的那一撞，梦回巴库了。难得看到塔炮猿形毕露。听他平时的采访那么佛系，差点以为拿完冠军要跟名宿一样直接退役了呢。

接下来讲讲alpine、阿罗、威队和马丁。赛季初很明显是alpine和马丁不相上下，然后是阿罗，最后是威队。到了赛季末alpine已经把其他中游车队远远甩在身后，毕竟是底蕴车队啊。官方提问最失望的车队，大部分媒体都选了马丁。双车进前十的次数屈指可数，单圈成绩不够亮眼，排位偶尔不如威队，正赛偶尔不如阿罗。如果车够好，谁还稀罕那破超车冠军。而且马丁给我一种很穷的感觉，什么都能拿出来卖，车手原味头盔原味赛车服，怎么不卖车手呼出来的二氧化碳呢？明年就算规则大改也不会对目前的格局有特别的影响，就跟马太效应一样，越好的车队，越有钱的车队，更有时间和精力去研发明年的车，差的不一定会更差，但好的肯定会比现在更好。顶多就是法拉利和迈凯伦上来四队大战罢了。

车手阵容方面，拉塞尔终于上位了，全村的希望。但大家是不是忘记他这赛季跟博塔斯撞了，正当所有人以为他要去帮博塔斯的时候，他居然锤了他一下？虽然行为不支持，但他的心情也能理解。自己身为F2冠军，却坐在围场最差的几台车里。别的新人已经在争领奖台了，他还要为进Q3而欢呼。忍辱负重为的就是有一天可以坐进围场最快的车里，什么叫吃得苦中苦，方为人上人啊（战术后仰）。如果明年他偶尔比老汉快也正常，但我觉得梅奔会慢慢把他调教成合格的僚机，尽管心里憋着一股气，车队让你做什么你还是得照做。然后是Lando，斯帕排位赛暴露了年轻人的本性，一个个都以为我很行我可以，不，你不可以，现实立刻教做人。成熟的车手要懂得收放自如，虽然年轻人对自己有信心是好事，但在放手一搏的时候不要忘了还有一群技师要连夜修车，就算要搏也不要在排位赛搏嘛。明年还有周冠宇，目前看来就是一个average的车手。付费车手也没有什么可耻的，没钱研发车还玩个屁，舒马赫醒过来也没法把破车开成冠军。尴尬的不是付费，而是Piastri第一年就拿了冠军，有对比就有伤害。

赛季的最后部分留给seb，因为没啥可说的。今年收到马丁的签名卡令我大吃一惊，果然是比较穷，签名卡都只是一张普通的卡纸，往年法拉利的都有封膜。很明显能够感觉到seb紧绷的神经终于放松了下来。去年的podcast上他说自己在法拉利是fail的。我觉得他把复兴法拉利当成了自己的责任，就如果他把Mick当成了自己的责任一样。最近汤上都在鼓励他宝贝你可是法拉利历史上第三成功的车手，你没有fail。周末听podcast问Kimi怎么看这个问题，他说seb是带着拿世界冠军的目标加入法拉利的，从这个角度来看，他却是是失败了。今年还有人统计了seb和奥康并排发车的次数，当时还是并排发车好兄弟，后来人奥康稳进前十，马丁连尾气都吃不到。新婚第一年都是甜蜜的，未来三年或许又会进入互相抱怨的阶段，就跟那个父子吵架的meme一样，“你没有给我一辆好车”“我给你好车了是你开得不行”。又或许seb根本就不在未来三年的计划里。最近退役都不能讲退役的，要用R word。如果未来三年内seb能在马丁退役我也觉得挺开心的。

最后一趴留给场外，实在忍不住要嘴两句车手的女朋友们。自从猫姐离开围场之后，很久没有车手×女明星的配对了，就挺没劲的。同时也很欣慰年轻车手没有人喜欢卡戴珊那种丰乳肥臀（老汉还停留在那个审美），找的都是欧陆的年轻女生。只是这些女生为什么风格都如此接近，部分wags的围场穿搭用力过猛，部分wags又低调到连照片都看不到几张。所有人都在IG简介里说自己是model，在我看来就是网红罢了，甲方寄东西给你，你自己出片就完事了。只有Sara看着像是正经在做模特工作。还有就是每个人都有一个自己的品牌，而且基本都是珠宝，why？？？她们的IG简介一般都是student/model，写一下专业，一般都是学金融or法律，接着是自己base在哪里，还不能是一个国家，必须写两个欧洲国家。然后来一些小仙女小星星的emoji，最后放自己品牌的官方账号和网址，why？？？

最后的最后留给今年的Beyond the Grid，今年听的播客有点多，BTG经常被拖很久才听，赛季初的都快忘光了。乐扣那期我清楚记得我是在吃完午饭回办公室的路上听的，节目里重播了蒙扎赛后的TR，吓得我差点在大街上当场去世。拉蒂菲作为一个富二代实在是太接地气了，憨憨富二代，一直在傻笑。马泽平是高冷富二代，说话特别谨慎，每次问他和他爸有关的问题，他都说我不能回答，不然我爸会找我麻烦。老泽平看起来就很凶的样子，估计马泽平可能挺怕他的。

Ruth这期很值得一听，信息量很大。说实话我对车手的采访有点厌了。Ruth介绍了比赛中如何选择策略，她自认为是比较激进的一派。她还夸了seb可以记住大量策略而且能理解背后的动机。她也说了一个策略的基本准则，如果你跟着前车的策略，最后还是会落在后面。她们策略师只提供选项，不会做最终的决定。策略师还需要了解场上所有车手的优缺点。她说比赛期间看到出安全车她也会慌，所以赛前要做好充分的准备。这里不禁想起罗斯布朗考验策略师了，第5圈下雨怎么办，第63圈出安全车该怎么办，压力山大。她说Maurizio是她见过最可怕的人哈哈哈哈，但她在法拉利一直没有归属感。她在剑桥读大学时候见到了偶像James Alison和Paddy Lowe，然后开始fangirling了。最近看到梅奔在阿布扎比给一个离职的小哥送行，点进去一看是牛津的学霸，牛蛙。

最让我震惊的是博塔斯这期，让他选最喜欢的一场比赛，他居然选了威队时期的，梅奔到底给他留下了多大的心理阴影啊。他说老汉最大的优点是稳定。而且他expresso一天要喝十几杯，说喝多了心脏吃不消，我看他的心脏已经异于常人了。 他在做咖啡比赛评委的时候，别的评委都是喝一下吐出来，只有他把每个咖啡都喝下去了。