虽然今年的比赛从7月才开始，但我已经快要忘记3月的澳大利亚站究竟发生了什么。5个月的赛事被塞得满满当当，每隔一周都有背靠背靠背，一开始我以为会看的很爽，但每场精彩的比赛结束后留给人回味的时间实在太短，来不及消化，加上很多赛道比了两次，我已经快弄不清每站比赛究竟发生了什么了。总来的说就是主线剧情不变，支线剧情不断。欧洲的赛道都很有意思，特别喜欢葡萄牙的那条。

时间回到3月，我不得不把饭否翻到20多页才找到自己当时吐糟了什么。临近大奖赛揭幕，迈凯伦有工作人员中招，宣布退出比赛，多支车队有退出的念头，但主办方已经为比赛砸了重金，坚持要照常进行，老汉说出了“Cash Is The King”的真相。最后做出决定的重担落到了FIA身上，Chase Carey和大奖赛主办方在记者组成的包围圈中宣布揭幕战取消。当时是否能照常完成本赛季都不得而知，但在已经付出了巨大投入的情况下，相信围场里所有人都希望比赛可以继续跑下去，也因此才有了新赛历和严格的防疫规定，即使他们的防疫措施在我们看来还是差了那么点意思。

赛季真正开始后，除了空荡荡的看台和全员口罩，其他几乎和往常没有区别。和足球篮球比赛不一样，车迷的欢呼很难盖过引擎声，塔炮粉丝除外，所以对我来说一切照旧。梅奔依然发明了新的黑科技DAS，但最终他们似乎快到根本用不上。赛点的粉色梅奔不停地被投诉被调查，但最终他们还是没能干过迈凯伦。太阳下没有新鲜事，好车好车手好政治，缺一不可。

可能有很多人已经忘记了BLM的争议，老汉抱怨仪式不够规范，总有人迟到，年轻车手不愿意下跪，年轻车手说我支持BLM但并非需要以下跪的方式表达自己的观点，老汉说好，但愿最后一场比赛每个车手都能单膝下跪，但是最后一场比赛站着的还是站着。这我就很佩服英超了，大洋彼岸的抗议他们居然能做到强制每个球队的每个人都在赛前下跪。那一期的节目我记得很清楚，帕尔默说年轻车手哪是不愿意下跪啊，他们只是不想被刘老汉牵着鼻子走罢了。我举双手赞同。

作为洼地粉，我唯一能记得的比赛只有土耳其站了，没了空动洼地反而开得更好就离谱，这车尾部没下压力，所以出弯一加速就Spin，每场比赛感觉都在探索出弯时到底最大能给多少油。幸好今年洼地很佛系，我也很佛系，慢一点就慢一点了，只要不出现名场面，我就心满意足。

今年又是博塔斯成为刘阿斗的一年。每年的冬歇期，我都能在Ins上刷到他努力训练的照片，每一年都是踌躇满志的样子。赛季初可能会惊艳几次，最后逐渐被老汉打回原形，然后雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，循环往复。只是今年不仅被老汉吊打，还差点丢掉年度亚军，再这样没法给车队总积分做贡献的话，围场内随便找一个同等能力又听话的车手应该也不难。

时间直接快进到赛季结束，洼地和队友交换头盔，仔细看照片能发现队友送的是原味头盔，甚至连上面的水渍都没擦掉。里卡多想要的法拉利最后一个头盔结果送给了佩大师，照片上的佩大师喜笑颜开，原来换头盔那天他就和红牛签约了。我对佩大师挺愧疚的，有一种抢了别人饭碗的感觉，还好佩大师找到了新的归宿。最近赛点的评论一半是期待明年，一半是墨西哥人在辱骂赛点把功臣扫地出门。看到最后一场佩大师退赛他的技师哭了，希望明年洼地用自己的人格魅力征服他们吧。

法拉利给洼地的视频没有回顾他在法拉利的所有胜利，反而是在Ins上用照片的方式来致敬，最后发了一段全体工作人员的临别赠言，全程意大利语，不加英文字幕，画面也是PPT。Reddit有人嘲笑法拉利的Marketing还停留在八十年代的水平，那天我说如果官方没有回顾视频，我就要顺着网线去马拉内罗鲨了比诺托。但后来我看到法拉利送给洼地一本相册，我突然意识到法拉利就是那种愚蠢的直男，会在婚礼开场视频给你编一段程的那种，他们虽然不善言辞，不会在外人面前表现出来，但这并不代表他们不爱你。只是这种爱依旧没有洼地来得那么热烈。他们当然爱洼地，但洼地毕竟只是他们长达70年历史中的一个过客，但对洼地而言，法拉利曾是他的全部。

前段时间在油管首页刷到老汉的一个视频，他竟然不认识Franz Tost，我真的裂开了。老汉现在俨然已经成了标准的上班族，每周末上班打卡，拿冠军喝香槟，然后下班打卡，手机关机，谁都别想来打扰我。

最后是对本赛季Beyond the Grid的一些回顾，挑一些印象深刻的片段。
新赛季第一期是Lando，去年还会对他玩游戏啊直播啊感到新奇，今年就更关注赛场上的表现了。他说他去年一直都在听比赛工程师的指挥，工程师让他干嘛就干嘛，后来他渐渐开始有了自己的思考，能够给出自己的见解。我顿时就想到了自己刚开始工作的时候，基本上就是领导让你做什么就做什么，因为我完全不知道如何工作才是正确的方式。接着你会开始问领导为什么要这样做，有什么好处。等经验积累起来之后就会形成自己的观点，可以挑战别人的看法，提出更好的解决办法。

关于年轻车手讲点题外话，他们的纯速度都很快，但到了正赛就是各种问题，毕竟正赛需要更多丰富的经验，比赛刚开始怎么跑，换完胎之后怎么跑，如何正确地运用策略，还有很重要的一点就是不犯错，机会来的时候能把握住。今天看了塔炮的纪录片，心想塔炮是真的长大了，第一圈有机会就超，没机会就苟住，反正比赛还很长，只要速度差不太多，完全是可以通过战术掰回来的。但如果第一圈就嗝屁，后面就没有表现的机会了。

听完有惊喜的是Kyvat的那期，他喜欢Kings of Leon！

接着是两位大佬的故事，扎克布朗，一个几乎以一己之力拯救迈凯伦的CEO。前几年迈凯伦的赛车服空荡荡的一片，到现在他们拉到了那么多赞助，扎克布朗功不可没！他说红牛的赞助费用没有他想象中的贵哈哈哈。另外一个是布利尔，他现在在法国大奖赛工作，但我已经忘了他说啥了……

斯托尔这期来得有点晚，少爷讲话语速好慢，用词和油管上那些年轻的主播好像，听了就很亲切。少爷说自己已经不在意别人的批评了，我总觉得他是在说谎。今年有条推文说少爷2017年加拿大站排位赛只有第17名，他跑到Motorhome一顿砸东西，后来哭了。接着他爹跑去看他，他哭着说我已经那么努力了，我不知道我到底哪里做错了。把位置给迪雷斯塔吧，我配不上。第二天正赛，他拿到了在F1的第一个积分。怎么说呢，我也很想同情少爷，但你看他今年这表现吧，赛点丢掉年度第三一部分原因是他退赛太多。李冰说他缺乏其他车手的危机感，毕竟他不用担心自己没车开。但我觉得他不是没危机感，只是他就是个老好人的性格，缺了那么一股锐气和锋芒。

把洼地这期放到最后是因为太无聊，我差点睡着了。可能是看过太多他的采访了，他不管说什么我都觉得是在老生常谈，最后说自己养鸡种花，我真的眼皮都撑不住了。今年最后一期的比诺托也很会讲话，被问到为什么洼地没能在法拉利获得世界冠军，他说是由于法拉利的人事变动太频繁了，没有一个稳定的团队。话是不假，换了一次领队，上个主席去世后，新主席又因为生病打算退休了，给双方一个台阶下吧。